El VA system de IVAO sirve para aquellos que quieran reportar sus horas de vuelo en la compañía. Existen pilotos que suelen volar de vez en cuando en IVAO y no asiduamente, por lo que no desean formar parte de este sistema. Ya que el darse de ALTA en el VA system requiere que cada piloto reporte a la compañia un minimo de 2 horas semanales.

Tan solo pueden entrar a formar parte del VA system aquellos pilotos que ya tenemos en plantilla. Una vez abierta la inscripción a la escuela, los pilotos que lo deseen podran realizar la prueba para pasar direcatamente a formar parte de la plantilla de pilotos de Aerocatvirtual.

Como rellenar un Pirep? :

Lo primero que teneis que hacer es pinchar en el web link   .  Una vez dentro os aparecera una imagen como esta:

 

1. Lo primero es darle a "CREATE". Con ello crearemos un nuevo Pirep. Despues nos sale la siguiente pagina.
2. Ponemos nuestro Callsign = AETxxx
3. Despues ponemos las reglas de navegación, VFR o IFR. Con poner RULES = V o I ya hay bastante.
4. Aircraft: aqui ponemos el tipo de nave. Por ejemplo si es un Boeing 737 ponemos B737, si por ejemplo es una Cessna 182, colocamos C182.
5. Luego viene el consumo durante el vuelo. Saberlo es muy facil. Una vez esteis en el avion os vais a "Combustible y carga util" dentro del FS2004. Alli os apuntais el combustible cargado. Y al finalizar el vuelo volveis a ir a dicha sección y os volveis a apuntar el comustible que queda, Sencillamente hacer la resta.
6. Fuel unit. Aqui teneis que apuntar si son Galones, Libras o Kilos. Solo tendreis que poner G, K o L
7. Flight Number. Aqui teneis que poner lo mismo que en vuestro Callsign, es decir AETxxx
8. Departure. Aqui colocais vuestro aeropuerto de Origen.
9. Arrival. Vuestro teórico aeropuerto destino.
10. Alternative. El indicativo de vuestro aeropuerto alternativo.
11. Landed. Importatisimo. Colocar el aeropuerto en el que hayais aterrizado. No tiene por que ser el de Arrival, puede ser el Alternative.
12. Distance. La distancia en millas que hayais recorrido.
13. TAS. Poner la velocidad máxima de crucero. Si por ejemplo vamos con una cessna 182 y no pasamos de 120 nudos, pues colocaremos 120.
14. FL o ALT. Nivel de vuelo o altitud máxima que hayamos alcanzado. Si hacemos un vuelo IFR y nuestro nivel de vuelo máximo sera 160 pues colocaremos en el recuadro 160 . Si vamos en vuelo visual y alcanzamos 5500 pies como maximo pues colocaremos 5500 . Recordar que hablaremos de FL o nivel de vuelo a partir de 6500 pies y de que en vuelo visual siempre hemos de colocar el +500.
15. Fecha del vuelo.
16. Take Off = hora de despegue, que no de conexión.  Land = hora de aterrizaje, justo cuando las ruedas toquen la pista.
17. Route. Aqui poner vuestra ruta real, tanto si es IFR como VFR.
    

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Publicado en: 2007-01-10 (375 Lecturas)