Registrado: Sep 23, 2006 Mensajes: 350 Ubicación: Barcelona
Publicado: Jue Jul 19, 2007 9:28 pmTítulo del mensaje: Sobre el accidente del A320
Que opinais sobre el accidente en Sao Paulo? Hemos leido y escuchado muchas cosas, pero que creeis realmente vosotros?
Mi opinión pasa por ser una pista sin espacio de seguridad al final de la misma y seguramente por un fallo del pilloto en la velocidad de toma en pista. Bueno son suposiciones. _________________ Víctor Ruiz-Castellanos N. A volar sin parar!
Publicado: Jue Jul 19, 2007 10:18 pmTítulo del mensaje:
Creo que el piloto puede fallar, por algo son humanos, y por este motivo las pistas tendrian que tener un espacio de seguridad al final. Vamos, para mi es de cajón. _________________ Roger - AET030
Registrado: Apr 01, 2007 Mensajes: 100 Ubicación: Premia de Mar
Publicado: Vie Jul 20, 2007 2:15 pmTítulo del mensaje:
Ayer en T5 pusieron como ejemplo de aeropuertos y aviones peligrosos la famosa pista de St. Martín por la que todos hemos pasado alguna vez, aunque solo sea por ver a los bañistas a 10 mts de la panza de un 747, pero de lo que no hablaron es que St. Martín tiene como uno de sus atractivos turisticos esta playa y esta pista ...
Es el caso de siempre: primero se hacen los aeropuertos en el quinto carajo de las ciudades, y después las ciudades crecen hasta ese quinto carajo, y la culpa entonces es del aeropuerto ... ¿Os acordais de la polémica entre Ciudad Badía y LELL? Pues es lo mismo ...
Pareceré radical, pero sin metieran en la carcel a unos cuantos politicos de los que dan permisos urbanisticos para construir casas donde no se deben, a la población en general nos iría mucho mejor ... Y a los amantes de los aviones, mejor aún! _________________ <img border="0" src="http://status.ivao.aero/236566.png" />
Registrado: Jan 10, 2007 Mensajes: 79 Ubicación: Badalona
Publicado: Vie Jul 20, 2007 7:48 pmTítulo del mensaje:
Ademas del fallo "humano", la concesionaria del aeropuerto y la compañia tambien tienen su delito.
Lo de "humano" es por el tema de la velocidad, no se como podia ir tan pasado como para no poder frenar dentro de la pista, pero en fin supongo que el hacer una ruta o recorrido frecuente hace que te confies, igual que nos pasa con el coche. A esto hay que añadir que seguramente por la experiencia del piloto en la pista los autobrakes iban al maximo.
Las condiciones del aeropuerto no son como para el trafico que tiene, algo que deberian mirar con un poco más de detalle. Y alargar la pista un poquito más. Si no da para un 320 no se que haran con otros aviones.
Los aparatos deben estar en condiciones, eso toca a la compañia. Al parecer el avion tenia estropeada la reversa en uno de los motores, lo que dificulto la frenada en unas condiciones desfavorables. Conciciones que con los autobrakes al maximo propiciarian un aquaplaning, algo que ya paso con un Air France en Canada hace un par de años.
En fin, como resumen. Supongo que vosotros habeis odio la teoria del queso de gruyere. Pues este incidente es un ejemplo de libro. Para los que no conozcan esta teorira. Un queso de gruyer tiene muchos agujeros, pero si cortas varias lonchas finas de distintos puntos los agujeros estan en sitios distintos. Pues cada loncha es un estamento de la seguridad aerea (piloto, avion, compañia, etc) y los agujeros fallos. Cuando varios agujeros se alinean ocurre la desgracia. Es lo que ha pasado aqui.
Publicado: Sab Jul 21, 2007 9:23 pmTítulo del mensaje: y
Hola,
Para los que queráis ver más "gráficamente" la teoría del queso de gruyère que comenta Alex echad un vistazo a este video que alguien publico en la lista de IVAO hace unos días. El autor de la teoría lo explica personalmente.
Respecto al accidente es muy difícil aventurar causas viendo únicamente un video cutre de pocos segundos de una cámara del aeropuerto. Sacar una regla de tres sencillita del tipo:
"Este pasó en 12 segundos y este pasó en 3 seg, pues ala! iba con exceso de velocidad!!! Que le quiten el 12 puntos al piloto!!!" como ha hecho alguna cadena de TV no parece muy serio.
Ni se ve donde hizo el touchdown cada uno de ellos, ni se sabe si intentaba frenar o aceleraba, etc, etc...
En fin, que generalmente como se comenta en la teoría del queso, siempre suele ser una combinacion diabólica de factores que van abriendo brechas en todas y cada una de las protecciones que comentaba Alex.
Habrá que esperar 10 meses para saber algo y, probablemente, todos tengan una parte de responsabilidad. La pena es que los que se han ido ya no vuelven
Es una web dedicada al control del trafico aereo la pagina principal es http://www.limaeco.aero/. _________________ Alex Jurado <br />AET006 en pista y alineado!!
Registrado: Sep 23, 2006 Mensajes: 350 Ubicación: Barcelona
Publicado: Lun Jul 23, 2007 8:01 amTítulo del mensaje:
Yo sigo sin entender porque no dejaron una "pedazo" de tierra después del final de la pista para evitar casos como este?? no lo entiendo.
Por cierto, muy bueno el video de la teoría del queso de gruyere! No sabía de su existencia. La verdad es que salen muchas cosas interesantes vale la pena verlo.
A los que no lo hayais visto, animaros que dura solo 50 minutos y es realmente interesante. _________________ Víctor Ruiz-Castellanos N. A volar sin parar!
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